La partie chargement de la remorque cargo à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles, de produits annexes et d'autres marchandises volumineuses légères.

1. Le modèle et le processus de conception de la structure à ridelles sont combinés avec la catégorie de marchandises de l'utilisateur, avec une conception raisonnable, afin de répondre aux conditions de charge, de réduire pleinement le poids de la carrosserie, avec une structure simple et pratique, facile à démonter, réduisant les coûts d'investissement pour les utilisateurs et créant davantage de valeur de profit.

2. Châssis : utilisation de longerons et d'une structure de châssis spatial soudée par assemblage complet de traverses. Cela permet d'équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, avec une forte capacité de charge sans déformation.

3. Les châssis de cette série de semi-remorques de type grille de chargement adoptent une structure solide verticale et horizontale, le longeron étant plat ou à col de cygne. La hauteur de l'âme va de 400 à 500, les longerons sont soudés par soudage automatique à l'arc submergé, le châssis est sablé, et les poutres latérales, poutres et longerines sont fermement intégrées.

4. Système de suspension : utilisation d'un nouveau système de suspension, haute résistance, forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée, et l'angle de la barre de traction du système est conçu de manière raisonnable, ce qui réduit la distance de frottement et de glissement entre le pneu et le sol lors de secousses fréquentes et réduit efficacement l'usure des pneus. En même temps, la barre de traction peut être ajustée, et l'empattement peut être réglé pour éviter efficacement le phénomène d'usure partielle des pneus et de pincement des roues.

5. La hauteur du compartiment peut être choisie parmi 1800, 2000, 2200, 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte du compartiment peut être choisi parmi le type basculant vers le bas, le type basculant vers le haut et le type à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être choisie entre la porte de grange ordinaire et la porte de fourgon, la porte de fourgon étant équipée d'une bande d'étanchéité en caoutchouc.